氣力輸送系統(tǒng)操作不當(dāng)會怎樣,，今天給大家好好說一下：

　　(1)開機順序有誤。開機時先送風(fēng)后放料,，如果操作有誤,，順序顛倒，會使系統(tǒng)不暢,，有可能出現(xiàn)返料現(xiàn)象,。一般在正常輸送時,，先通風(fēng),，在不帶料的情況下，讓系統(tǒng)空吹一段時間，將原來系統(tǒng)遺留下的料沖出管道,，不至于出現(xiàn)堵料現(xiàn)象,。

　　(2)關(guān)機順序不正確。關(guān)停料泵時先停料后停風(fēng),，在停送操作時由于操作不熟,，若先停機后停料，會造成管道內(nèi)有積存的物料,，下次開機時會導(dǎo)致阻力增大,。故要注意操作順序，不能誤操作,。

　　(3)換庫風(fēng)閥開關(guān)順序不妥,。水泥輸送系統(tǒng)中，在入庫端安裝有換庫閥門,，在換庫時應(yīng)當(dāng)先開要入庫的閥門,，再關(guān)閉庫滿的閥門，其目的是讓氣力輸送系統(tǒng)始終暢通,。若是先關(guān)閉庫滿的閥門,，后開入庫的閥門，會造成系統(tǒng)正壓上升,，系統(tǒng)阻力增加,，羅茨風(fēng)機阻力加大，負(fù)荷增加,，同時使物料在泵內(nèi)向上返料,，泵上方的水泥料罐出現(xiàn)憋氣。

　　(4)開停頻繁,。在調(diào)試過程要摸索送料閥門的開度,，調(diào)節(jié)手柄，當(dāng)輸送量與磨機產(chǎn)量相匹配時,，記下手柄旋轉(zhuǎn)的角度位置,。但一般的操作者較保守，為防止泵上方的料倉滿倉出現(xiàn)溢料,，往往將送料閥門開得大,，這易導(dǎo)致泵上方料位不足，只好停泵,，等料位達到需求后再開泵,，這樣造成料泵.開開停停較頻繁。每次開停,，對風(fēng)機不利,，同時對濾布也有影響,，濾布一旦因此出現(xiàn)漏洞，停料停風(fēng)后,，氣室沒有正壓,，料會沿濾布孔洞漏入氣室，使其積料堵塞,。